Sulla Maasvlakte di Rotterdam abbiamo due filiali, proprio accanto ai principali terminal container. Operiamo anche con unità mobili presso i terminal nazionali e altre località desiderate nei Paesi Bassi, in Belgio e in Germania. Oltre ai servizi logistici, siamo anche un deposito di container (ADR), forniamo pesatura (VGM), gestiamo sostanze pericolose, scarichiamo con protezione respiratoria, organizziamo il trasporto su strada e assistiamo le dogane e la NVWA nelle loro ispezioni. Per tutta la sicurezza...
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I gas nocivi possono entrare nei container in vari modi. Ad esempio, possono essere già stati aggiunti al contenitore nel Paese di origine. Ne sono un esempio sostanze come il bromuro di metile e il fosfuro di idrogeno. Inoltre, i gas possono provenire da prodotti contenuti in contenitori che non sono stati degassati ma che contengono ancora sostanze nocive.
È anche possibile che questi gas provengano dai materiali di imballaggio. Infine, i gas e i vapori nocivi possono avere origine anche all'interno del container, a causa di perdite del carico. Oltre al nostro drive-in point presso la Maasvlakte, è possibile effettuare misurazioni di gas anche in loco. Presso la vostra sede, presso la sede del vostro cliente o presso vari terminal interni.
Importazione mondiale di merci via mare dall'Asia e dall'America
Ottenete un flusso di importazioni senza preoccupazioni da paesi come Cina, India o Stati Uniti con i servizi specializzati di Neele-Vat. Grazie alla nostra rete di agenti e ai container di consolidamento settimanali, avrete il pieno controllo delle vostre spedizioni via mare in entrata.
Trasporto marittimo strategico per le esportazioni e distribuzione globale
Espandete la vostra portata internazionale con le nostre soluzioni di esportazione FCL e LCL. Neele-Vat Ocean sfrutta una rete globale per spedire le vostre merci via mare in tutti i continenti e consegnarle localmente.
Trasporto marittimo condizionato e logistica Reefer
Proteggete i vostri carichi sensibili alla temperatura con le soluzioni integrate di Neele-Vat Ocean per la catena del freddo. Che si tratti di prodotti refrigerati o congelati, le vostre merci via mare saranno trasportate nel rispetto dei più severi requisiti di qualità e delle specifiche dei prodotti.
Alternative flessibili per il trasporto marittimo in tempi stretti
Quando la pressione sulla vostra catena di approvvigionamento aumenta, Neele-Vat offre alternative direttamente commutabili al trasporto marittimo regolare. Analizziamo la vostra spedizione e vi consigliamo opzioni multimodali o rotte marittime accelerate per evitare ritardi.
Come lo facciamo?
Scarico con protezione delle vie respiratorie
Se un container non può essere liberato dal gas abbastanza rapidamente o se la merce è urgente (ad esempio, volantini), possiamo intervenire immediatamente e scaricare il container con una protezione respiratoria. Questo è possibile presso la nostra sede di Maasvlakte, ma può essere organizzato anche in loco su richiesta.
Rimorchi ventilati
La stazione di misurazione dei gas dispone di 10 rimorchi appositamente ventilati, che consentono di trasbordare le merci in modo che raggiungano rapidamente la destinazione finale. A seconda delle sostanze e delle concentrazioni, è possibile utilizzare diversi DPI. Anche i flussi ad alto rischio possono così essere consegnati ai clienti in modo rapido ed efficiente.
Controlli fisici
In caso di ispezione fisica (FYCO) presso il nostro terminal, la stazione di misurazione del gas organizza l'appuntamento con la dogana e la misurazione del gas, in modo che non dobbiate preoccuparvi di questo. La stazione di misurazione del gas assiste anche la dogana durante l'ispezione.
Fumigazione / Trattamento BMSB
Per evitare che il carico nei container sia colpito da muffe o parassiti, è possibile fumigare il container, noto anche come "fumigazione". Per quanto riguarda i parassiti, sono possibili diversi tipi di trattamento. A seconda del tipo di carico e delle esigenze del destinatario, è possibile scegliere un trattamento.
Oltre il servizio standard
Noi di Neele-Vat andiamo oltre il servizio standard. Siamo consapevoli che ogni azienda ha esigenze uniche quando si tratta di commercio internazionale e processi doganali. Per questo motivo offriamo soluzioni su misura, specifiche per la vostra attività. Siamo qui per facilitare il vostro processo e per far sì che le vostre spedizioni si svolgano in modo fluido ed efficiente. Non ci sono ostacoli, questo è ciò che rappresentiamo, anche per quanto riguarda la misurazione del gas.
Il più grande sito di degassificazione dei Paesi Bassi
La stazione di misurazione dei gas dispone delle strutture di degassificazione più avanzate e moderne per la misurazione dei gas. Con l'accesso a scaffali di degassificazione appositamente sviluppati che possono sfiatare più di 96 contenitori alla volta. Utilizzando "nippli di aspirazione" appositamente sviluppati, i contenitori possono essere degassati senza aprirli.
Pesatura VGM
Registrando in anticipo la vostra pesatura via e-mail, potrete passare a trovarci a vostro piacimento, nei nostri generosi orari di apertura. Oltre alla pesatura dei container (per l'esportazione), è possibile pesare un Flatrack o un Open top con catene presso la stazione di misurazione del gas.
Domande frequenti sul trasporto marittimo
Qual è la differenza tra FCL e LCL per il trasporto marittimo?
FCL (Full Container Load) significa che si utilizza un intero container esclusivamente per le proprie merci. Questa soluzione è efficiente per i grandi volumi e offre meno momenti di trasbordo, il che riduce il rischio di danni e spesso accorcia i tempi di consegna. LCL (Less than Container Load) significa che la vostra spedizione viene consolidata con merci di altri spedizionieri in un unico container. Si paga solo lo spazio utilizzato. Si tratta di una soluzione conveniente per i piccoli volumi che non riempiono un container intero. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Qual è il container più adatto alle mie merci?
La scelta del container giusto dipende dal tipo di merce, dal volume, dal peso e da eventuali esigenze specifiche di trasporto. Per i carichi standard e secchi, di solito si usa un container da 20 o 40 piedi. Per i prodotti sensibili alla temperatura, è adatto un container reefer, mentre le dimensioni non standard o i carichi pesanti richiedono spesso un container open top, flat rack o high cube. Un'attenta analisi della vostra spedizione garantirà che il container sia utilizzato al massimo delle sue potenzialità e che le vostre merci siano trasportate in modo sicuro, efficiente e conforme alle normative internazionali. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Cosa sono gli Incoterms e perché sono importanti per il trasporto marittimo?
Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono condizioni commerciali standard che determinano chi è responsabile dei costi, dei rischi e degli obblighi nel trasporto internazionale di merci. Nel trasporto marittimo, gli Incoterms forniscono chiarezza su questioni quali il carico, lo scarico, l'assicurazione e il trasporto tra venditore e acquirente. La scelta del giusto Incoterm previene le incomprensioni sulle responsabilità e sui costi durante il trasporto e semplifica la collaborazione con il partner logistico e l'acquirente. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Cosa sono i porti d'alto mare e perché sono importanti per il trasporto marittimo?
I porti d'altura sono porti marittimi con una profondità d'acqua sufficiente ad accogliere grandi navi oceaniche, come le navi portacontainer e le portarinfuse. Grazie alla loro posizione strategica, alle ampie strutture terminalistiche e ai collegamenti diretti con l'entroterra (strada, ferrovia e vie navigabili interne), sono un anello cruciale delle catene di approvvigionamento internazionali. Per il trasporto marittimo, i porti d'altura significano trasbordo efficiente, elevata capacità e connettività globale. Permettono di movimentare grandi volumi di merci in modo rapido ed economico e di distribuirle ulteriormente verso destinazioni in Europa e oltre. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Quali fattori influenzano le tariffe dei container per il trasporto marittimo?
Le tariffe per il trasporto di container via mare sono determinate da diversi elementi e non sono statiche. Tra i fattori importanti vi sono la rotta scelta e la distanza tra il porto di origine e quello di destinazione, il tipo di container o di servizio (ad esempio FCL o LCL) e il volume o il peso della spedizione. Inoltre, i costi del mercato e del carburante, le influenze stagionali e i supplementi aggiuntivi come la movimentazione portuale, la congestione e i supplementi per il carburante contribuiscono a determinare il costo finale. Volete saperne di più? Leggete qui.
Quali sono i vantaggi del trasporto marittimo a corto raggio?
Il trasporto marittimo a corto raggio offre diversi vantaggi rispetto al solo trasporto su strada: è più economico per tonnellata-chilometro, è più sostenibile grazie alle minori emissioni di CO₂, offre una maggiore capacità e dipende meno dagli autisti, ha servizi programmati fissi con tempi di transito stabili, si collega facilmente ad altre modalità (strada, ferrovia, navigazione interna) e di solito ha una minore possibilità di danni o incidenti. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Che ruolo ha Rotterdam nel trasporto marittimo internazionale?
Rotterdam svolge un ruolo fondamentale nel trasporto marittimo internazionale, in quanto è il più grande porto marittimo d'Europa e funge da importante porta d'accesso tra l'Europa e il resto del mondo. Le navi partono e arrivano da Rotterdam verso più di 1.000 porti in tutto il mondo, e il porto offre terminali moderni e forti collegamenti multimodali (strada, ferrovia, vie navigabili interne) con l'entroterra. Ciò rende il porto efficiente, ben collegato e indispensabile per gli importatori, gli esportatori e le catene logistiche che desiderano spedire le merci in modo sicuro e rapido in tutto il mondo. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Come funziona la spedizione di merci pericolose via mare?
Quando si spediscono merci pericolose via mare, Neele-Vat garantisce che la spedizione avvenga in modo sicuro, conforme e secondo le regole internazionali. Si inizia con la classificazione, l'imballaggio e l'etichettatura corretti in base al codice IMDG e ad altre normative, seguiti dalla preparazione dei documenti necessari, come la Dichiarazione di Merce Pericolosa (DGD) e le schede di sicurezza. Il container viene quindi prenotato (FCL o LCL), portato in porto con un pre-trasporto certificato ADR, caricato in sicurezza e spedito secondo le linee guida IMDG, seguito dallo scarico e dal trasporto in conformità. In questo modo si riducono al minimo i rischi, le multe e i ritardi e si mantiene la catena di approvvigionamento affidabile e conforme. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Quali documenti sono necessari per le esportazioni via mare?
Quando si esporta via mare, i documenti necessari sono la polizza di carico, la fattura commerciale e la lista di imballaggio. Inoltre, sono necessari documenti doganali come il documento di esportazione EX-A e, a seconda del carico, certificati aggiuntivi, ad esempio per merci pericolose o agricole. Una documentazione corretta evita ritardi e costi aggiuntivi alla dogana. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Come funziona il consolidamento delle spedizioni oceaniche?
Il consolidamento delle spedizioni marittime significa combinare le spedizioni di più clienti in un unico container pieno (FCL). In questo modo si riducono i costi e lo spazio vuoto, mentre le merci vengono spedite in modo efficiente tramite servizi fissi e poi suddivise per i singoli destinatari. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
In che modo Neele-Vat supporta i clienti con rotte di trasporto marittimo complesse?
Neele-Vat assiste i clienti in progetti complessi di trasporto marittimo fornendo soluzioni su misura e un coordinamento esperto di tutte le fasi della catena. Inizia con un'analisi approfondita, elabora un percorso multimodale (mare, ferrovia, vie navigabili interne e strada), si occupa di tutta la documentazione necessaria e dello sdoganamento, offre un punto di contatto centrale per la gestione del progetto e utilizza strumenti digitali come il track & trace per una visione in tempo reale. In questo modo le spedizioni sono affidabili, conformi ed efficienti, anche in presenza di carichi speciali o di normative severe. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Come funziona una polizza di carico?
La polizza di carico è un documento ufficiale del trasporto marittimo che ha tre funzioni: conferma che il vettore ha ricevuto la merce, funge da contratto di trasporto ed è la prova della proprietà del carico. La polizza di carico contiene dettagli importanti come il mittente, il destinatario, i dettagli della nave e la descrizione della merce; senza una polizza di carico corretta, il destinatario non può ritirare la merce al porto. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
Cosa significa trasbordo nel trasporto marittimo?
Il trasbordo nel trasporto marittimo significa che un container viene trasbordato da una nave a un'altra in un porto intermedio durante il suo viaggio. Questo avviene quando non c'è una nave diretta verso la destinazione finale o per fare un uso più efficiente dei servizi; il container rimane sigillato durante il processo e il viaggio prosegue effettivamente attraverso gli hub. Volete saperne di più? Leggete l'articolo completo qui.
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Noi di Neele-Vat prendiamo sul serio il vostro diritto alla privacy. Ecco perché vi diamo il controllo sul modo in cui gestiamo i vostri dati.
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