I controlli alle frontiere in vigore dalla fine del 2024 per combattere l'immigrazione clandestina hanno finora avuto un impatto negativo limitato sul trasporto merci. Questo è quanto emerge da un sondaggio condotto da BNR tra Transport en Logistiek Nederland (TLN) e altri stakeholder.

Nonostante le preoccupazioni iniziali per i lunghi ritardi, in pratica sembra che i trasportatori subiscano un ritardo medio di circa 20-30 minuti. In casi eccezionali, il ritardo sale fino a un'ora, ma TLN afferma che questo tempo è ancora accettabile per molte aziende della regione di confine. ANWB afferma inoltre che i controlli non causano ingorghi o altre interruzioni del traffico.

La misura sostituisce il precedente sistema di sorveglianza mobile della sicurezza (MTV) e conferisce alla polizia militare maggiori poteri di controllo al confine. Nel frattempo, l'ingresso nei Paesi Bassi è stato negato in circa 250 casi, ha riferito il ministro Marjolein Faber alla Camera dei rappresentanti.

A causa dei risultati attuali, il gabinetto ha deciso di prolungare i controlli di sei mesi.

L'associazione imprenditoriale TLN chiede un'attenta valutazione. A loro dire, l'efficacia dei controlli dovrebbe essere soppesata rispetto all'impatto sulla logistica.

Anche la Camera di Commercio tedesco-olandese (DNHK) conferma che le preoccupazioni espresse in precedenza circa i danni economici - precedentemente stimati in circa 60 milioni di euro al mese - non si sono concretizzate. Secondo i loro sostenitori, i danni restano limitati.

In sintesi, i nuovi controlli alle frontiere stanno causando lievi ritardi, ma non hanno ancora provocato gravi interruzioni nel settore dei trasporti. Tuttavia, è necessario continuare a monitorare e valutare la politica.