L'anno 2024 è entrato nei libri del settore marittimo come l'anno più sicuro in assoluto. Solo 27 navi in tutto il mondo sono andate perse come "perdite totali", il numero più basso mai misurato. Questo secondo l'ultima edizione del rapporto annuale sulla sicurezza. È interessante notare che oltre un terzo di queste perdite riguardava navi da pesca. Solo una nave portacontainer è affondata, come in ciascuno degli ultimi cinque anni.

I dati confermano che le misure di sicurezza internazionali continuano a produrre effetti. Se prima del 2000 si perdevano centinaia di navi all'anno, nel 2015 il numero è sceso a 105. Da allora è stato raggiunto un nuovo minimo storico. Da allora, quasi ogni anno è stato raggiunto un nuovo record. Ad esempio, per il terzo anno consecutivo non è andata persa nessuna nave portarinfuse e anche il settore offshore è stato risparmiato da perdite.

Tuttavia, ci sono anche delle preoccupazioni. Il numero totale di incidenti marittimi è passato da 2.963 a 3.310. Più della metà ha riguardato avarie ai motori, seguite da collisioni. Il numero di incendi è aumentato del 20%, raggiungendo i 250 casi, il numero più alto degli ultimi dieci anni.

Inoltre, i recenti incidenti, come l'affondamento della "MSC Elsa 3" al largo dell'India, sono tornati alla ribalta della cronaca. Questa nave, di 28 anni, riflette una tendenza più ampia: la maggior parte delle navi affondate ha un'età media di 29 anni. Anche le condizioni meteorologiche estreme hanno avuto un ruolo in almeno sette perdite totali lo scorso anno.

Inoltre, le tensioni geopolitiche continuano a preoccupare. Si pensi all'uso delle cosiddette "navi ombra" che cercano di aggirare le sanzioni, spesso senza un'adeguata assicurazione o manutenzione. Ancora più preoccupanti sono le navi della "flotta grigia", apparentemente legittime ma potenzialmente coinvolte in pratiche sospette.

E poi ci sono le "navi zombie": navi che operano sotto il nome di navi precedentemente demolite e coinvolte nel commercio di petrolio con il Venezuela, per esempio.
In breve, sebbene la sicurezza marittima sia notevolmente migliorata, è ancora necessario vigilare.