Trasporto marittimo di container in crisi: forti sovrapprezzi dovuti alla guerra e blocco delle prenotazioni a causa del conflitto con l’Iran
02-03-2026
diBeau van den Berg/8 aprile 2026/inNotizie sul trasporto marittimo
La logistica globale è in allerta ora che le grandi compagnie di navigazione containerizzate stanno adottando misure drastiche contro l’escalation del conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran. Con enormi sovrattasse di guerra e la sospensione delle prenotazioni, il settore reagisce alla situazione di insicurezza nel Golfo Persico e nel Mar Rosso.
La compagnia di navigazione francese CMA CGM introduce con effetto immediato un Emergency Conflict Surcharge (ECS) che può arrivare fino a 4.000 dollari per container. Questo supplemento non riguarda solo i trasporti verso il Golfo Persico, ma anche i porti cruciali sul Mar Rosso in Egitto e a Gibuti. Ciò pone fine bruscamente al cauto ritorno al Canale di Suez avviato alla fine dello scorso anno.
Sospensione delle prenotazioni e navi bloccate
Il leader di mercato MSC fa un ulteriore passo avanti e ha sospeso fino a nuovo ordine tutte le prenotazioni verso il Medio Oriente a livello mondiale. Nel frattempo, si stima che circa sessanta navi portacontainer siano bloccate poiché lo Stretto di Hormuz è di fatto impraticabile. Gli assicuratori marittimi rifiutano ormai di fornire copertura alle imbarcazioni nella zona di guerra, il che di fatto chiude la regione alla navigazione commerciale.
Speranze vanificate
Gli analisti della piattaforma Xeneta affermano che le speranze di un ripristino della rotta attraverso il Canale di Suez entro il 2026 sono ormai completamente svanite. Mentre compagnie di navigazione come Maersk stanno nuovamente dirottando in massa le proprie navi verso il Capo di Buona Speranza, si profila il rischio di congestione in snodi come Singapore e Colombo. Sebbene gli aumenti tariffari possano sostenere i profitti delle compagnie di navigazione, gli esperti mettono in guardia da un «effetto a cascata» che potrebbe destabilizzare le catene di approvvigionamento globali per mesi.
