Il fornitore di servizi logistici Neele-Vat, con sede a Rotterdam, ha visto crescere di poco l'utile netto, che ha raggiunto i 4,8 milioni di euro, su un fatturato di quasi 220 milioni di euro. Anche l'utile operativo (6,6 milioni di euro) è stato leggermente superiore al risultato del 2016.
È quanto emerge dal bilancio 2017 recentemente depositato presso la Camera di Commercio. L'amministratore delegato Cuno Vat dell'azienda a conduzione familiare è più che soddisfatto del fatto che la società sia riuscita a mantenere la redditività nonostante i solidi aumenti dei costi sul mercato, dovuti, tra l'altro, alla carenza di autisti.
Guardando indietro, il 2017 è stato un anno positivo per Neele-Vat, spiega. Le vendite sono aumentate di 10 milioni di euro, raggiungendo i 219 milioni di euro. Per quest'anno, l'amministratore delegato prevede una crescita delle vendite di circa il 5%.
Trasporto su strada
L'anno scorso la maggior parte della crescita è stata registrata nell'attività principale di trasporto su strada (+5 milioni di euro). Con un fatturato di 120 milioni di euro, questa divisione rimane di gran lunga la maggiore fonte di entrate per l'azienda. Anche le spedizioni (trasporto aereo e marittimo) sono andate bene, con una crescita di 3,5 milioni di euro e un fatturato di 73 milioni.
In questo caso, la crescita è stata determinata soprattutto dai container marittimi aggiuntivi, afferma Vat. Nel trasporto aereo, purtroppo, siamo solo un piccolo attore". Il magazzino, che sta diventando sempre più importante per il gruppo, ha visto crescere leggermente il fatturato (+700.000 euro) fino a quasi 20 milioni di euro.
Disavanzo
La principale preoccupazione di Neele-Vat rimane la grave carenza di spazio di stoccaggio nel porto di Rotterdam. Lo stoccaggio sta diventando un bene scarso nel porto. È positivo che l'autorità portuale continui a sviluppare 100.000 metri quadrati sulla Maasvlakte, ma non è sufficiente. Ad esempio, c'è una sfida anche nel Waalhaven, dove molti edifici logistici risalgono ancora agli anni '60 e '70. Ma chi ha intenzione di investire lì o di fare un investimento? Ma chi investirà lì o comprerà le parti?".
fonte: Nieuwsblad Transport
