Rinvio degli obiettivi di CO₂ per autocarri e furgoni europei

Più tempo per i costruttori
La Commissione europea concede ai costruttori di autocarri e furgoni due anni in più per ridurre le emissioni di CO2. Anziché dal 2025, la norma entrerà in vigore solo a partire dal 2027. Le associazioni di categoria, come la RAI Vereniging e l’Acea, avevano chiesto una proroga più lunga e hanno accolto con favore la decisione.

Promozione dei veicoli a emissioni zero
Secondo Christian Levin, amministratore delegato di Scania e presidente del consiglio per i veicoli commerciali dell’Acea, la domanda di autocarri a emissioni zero deve essere stimolata con maggiore forza. Il settore deve crescere dal 2% al 35% di quota di mercato entro cinque anni, mentre mancano i presupposti essenziali. L’Acea chiede quindi una riduzione dei costi, il miglioramento delle infrastrutture e condizioni di parità in Europa.

Impatto sul mercato europeo
L’associazione RAI sostiene la decisione, ma avverte che è necessario agire rapidamente. I prezzi dell’energia in Europa sono il doppio rispetto a quelli negli Stati Uniti e in Cina, mentre la produzione di autocarri elettrici richiede più energia rispetto a quella dei veicoli diesel. Ciò amplia il divario competitivo e può influire sull’industria manifatturiera europea, in cui i Paesi Bassi svolgono un ruolo importante come produttori e fornitori.

Decisione non ancora definitiva
L’annuncio di Ursula von der Leyen segue a breve distanza dal Clean Industrial Deal, volto a rafforzare la competitività delle imprese europee. La proposta deve tuttavia essere ancora approvata dagli Stati membri e dal Parlamento europeo.