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Quali sono i vantaggi dello slow steaming nel trasporto marittimo?

18-09-2025

Lo «slow steaming», ovvero la riduzione consapevole della velocità di navigazione delle navi portacontainer, viene applicato sempre più spesso nel settore marittimo globale. Laddove in passato la velocità era fondamentale, ora l’attenzione è rivolta alla sostenibilità, al controllo dei costi e alla prevedibilità. Per gli acquirenti, i pianificatori e i responsabili della logistica è importante comprendere quali vantaggi offre lo «slow steaming» e quale impatto ha sulle catene di approvvigionamento.

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Contesto e sfida

Tradizionalmente, le navi portacontainer navigano a velocità comprese tra 20 e 25 nodi. A partire dalla crisi finanziaria del 2008 si è diffusa la pratica dello «slow steaming», che prevede una riduzione della velocità a 16–18 nodi, e in alcuni casi addirittura del «super slow steaming» (12–14 nodi).

I principali fattori trainanti:

  • Prezzi del carburante – il bunker è una delle voci di costo più rilevanti nel trasporto marittimo.
  • Obiettivi di sostenibilità: riduzione delle emissioni di CO₂ e di zolfo.
  • Gestione della capacità – impiego più efficiente delle navi in presenza di volumi variabili.
  • Normativa internazionale – norme sulle emissioni più severe da parte dell’IMO (Organizzazione marittima internazionale).

Come funziona?

  1. Adeguamento della velocità di navigazione: le navi navigano con una velocità inferiore del 20–40% rispetto al normale.
  2. Consumo di carburante più efficiente – riduzione del consumo di bunker del 30% o più.
  3. Pianificazione e coordinamento – i tempi di transito più lunghi vengono calcolati in anticipo.
  4. Corridoi e orari – rotte fisse e tempi di arrivo affidabili.
  5. Monitoraggio – le compagnie di navigazione tengono accuratamente traccia delle prestazioni e delle emissioni.
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Contesto e sfida

Tradizionalmente, le navi portacontainer navigano a velocità comprese tra 20 e 25 nodi. A partire dalla crisi finanziaria del 2008 si è diffusa la pratica dello «slow steaming», che prevede una riduzione della velocità a 16–18 nodi, e in alcuni casi addirittura del «super slow steaming» (12–14 nodi).

I principali fattori trainanti:

  • Prezzi del carburante – il bunker è una delle voci di costo più rilevanti nel trasporto marittimo.
  • Obiettivi di sostenibilità: riduzione delle emissioni di CO₂ e di zolfo.
  • Gestione della capacità – impiego più efficiente delle navi in presenza di volumi variabili.
  • Normativa internazionale – norme sulle emissioni più severe da parte dell’IMO (Organizzazione marittima internazionale).

Come funziona?

  1. Adeguamento della velocità di navigazione: le navi navigano con una velocità inferiore del 20–40% rispetto al normale.
  2. Consumo di carburante più efficiente – riduzione del consumo di bunker del 30% o più.
  3. Pianificazione e coordinamento – i tempi di transito più lunghi vengono calcolati in anticipo.
  4. Corridoi e orari – rotte fisse e tempi di arrivo affidabili.
  5. Monitoraggio – le compagnie di navigazione tengono accuratamente traccia delle prestazioni e delle emissioni.

Quando scegliere questa opzione?

  • Per le spedizioni non urgenti, i tempi di transito più lunghi non rappresentano un problema.
  • L’attenzione è rivolta al risparmio sui costi: la riduzione dei costi del carburante si traduce in tariffe più vantaggiose.
  • Per quanto riguarda gli obiettivi di sostenibilità: aziende che intendono ridurre la propria impronta di CO₂.
  • In caso di flussi regolari di merci sfuse – dove la prevedibilità è più importante della velocità.

Quali sono i vantaggi?

  • Costi inferiori: il consumo di carburante può diminuire fino al 30%.
  • Sostenibilità – Le emissioni di CO₂ diminuiscono in media del 20–30% per container.
  • Affidabilità: le navi sono meno soggette a guasti grazie al carico ridotto.
  • Gestione della capacità – utilizzo più efficiente delle navi in servizio.
  • Conformità: soddisfa le norme più severe IMO 2020 e le future norme sulle emissioni.
  • Immagine: contribuire a catene di approvvigionamento ecologiche rafforza i profili di sostenibilità delle aziende.

Il nostro punto di forza è il nostro team

La nostra vera forza risiede nei nostri collaboratori, che con innovazione e un approccio personalizzato ci rendono un’azienda leader a livello mondiale nel settore della logistica. Sono impegnati a mantenere le promesse e a offrire soluzioni orientate al cliente per ogni sfida logistica.

Inoltre, la nostra esclusiva famiglia di diverse aziende specializzate costituisce la nostra spina dorsale. Questa combinazione di conoscenze ed esperienza non solo ci rende versatili, ma rafforza anche la nostra resilienza. Ogni reparto contribuisce alla crescita e al successo di Neele-Vat, tutti uniti da una visione e un impegno comuni.

Come un'unica e affiatata azienda a conduzione familiare, siamo pronti ad affrontare qualsiasi sfida e a supportare i nostri clienti in tutto il mondo.

Scopri di più sul nostro team qui.

Parte della famiglia Neele-Vat

Si tratta di organizzazioni che fanno parte della nostra famiglia. Sono “eroi locali” con una propria specializzazione, attivi in diverse regioni del mondo. Grazie alla loro conoscenza e competenza locale, offrono soluzioni su misura che rafforzano la nostra forza collettiva.

Il piano d’azione

  1. Analisi della catena di approvvigionamento – determinare se la navigazione a velocità ridotta sia adeguata.
  2. Preventivo e confronto – panoramica dei costi e dei tempi di transito.
  3. Prenotazione e documentazione – gestione completa tramite le compagnie di navigazione.
  4. Trasporto e monitoraggio – aggiornamenti in tempo reale e report digitali sui KPI.
  5. Valutazione – rendicontazione dei risparmi in termini di costi e di emissioni di CO₂.

Esempio pratico

Un importatore europeo di elettronica di consumo è passato alla navigazione a velocità ridotta dalla Cina. Sebbene i tempi di transito siano aumentati da 30 a 36 giorni, i costi di trasporto sono diminuiti del 15% e le emissioni di CO₂ per container del 28%. Grazie a una buona pianificazione dei tempi di consegna più lunghi, l’affidabilità delle consegne è rimasta al 99%.

Conclusione – Punti chiave

  • La navigazione a velocità ridotta riduce notevolmente i costi del carburante e le emissioni di CO₂.
  • È particolarmente adatto a flussi di merci non urgenti.
  • Le aziende traggono vantaggio dall’affidabilità e dalla conformità alle norme IMO.
  • Neele-Vat Fornisce supporto attraverso consulenza, monitoraggio e soluzioni multimodali.
  • La navigazione a velocità ridotta contribuisce a una catena di approvvigionamento efficiente in termini di costi e sostenibile.
Quali sono i vantaggi dello slow steaming nel trasporto marittimo?

Domande frequenti

La riduzione deliberata della velocità di navigazione delle navi portacontainer per risparmiare carburante e ridurre le emissioni.

A seconda del percorso, i tempi di percorrenza sono in media del 10–20% più lunghi rispetto alla velocità normale.

No, è particolarmente adatto a flussi di merci non urgenti. Per le spedizioni urgenti è preferibile il trasporto aereo o multimodale.

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