Qui gli esportatori, gli importatori e i loro fornitori di servizi logistici possono vedere a colpo d'occhio cosa devono fare per trasportare rapidamente le loro merci da e verso il Regno Unito anche dopo la Brexit. Il lancio del sito Getreadyforbrexit.eu segna l'inizio della campagna internazionale di informazione per guidare l'intera catena logistica nel periodo precedente la Brexit.

Passo dopo passo

Il sito web si concentra sull'informazione e sull'attivazione delle parti della catena logistica, come importatori, esportatori, vettori e spedizionieri. Per ogni gruppo target è stato creato un "percorso del cliente" che mostra passo dopo passo le azioni da compiere, quando e da chi, per poter importare o esportare rapidamente attraverso i porti olandesi anche dopo il 29 marzo 2019.

Soluzione comune

Le parti cooperanti invitano la catena logistica a partecipare alla soluzione comune per la Brexit nei porti olandesi. L'approccio unificato garantirà una gestione agevole delle formalità doganali derivanti dalla Brexit.

Una soluzione per la catena olandese

I promotori di Get Ready for Brexit sono Portbase, l'organizzazione di imprenditori portuali Deltalinqs, i gruppi di interesse FENEX, evofenedex e Transport en Logistiek Nederland/AFTO. Insieme alle dogane olandesi, alle compagnie portuali di Amsterdam e Rotterdam, agli operatori di traghetti e ai terminal shortsea, da settembre di quest'anno lavorano a una soluzione di catena unica olandese per la Brexit nei porti olandesi, conforme alla legislazione europea.

100% digitale

Gli ingredienti di questo approccio prevedono una gestione digitale e automatizzata al 100% delle formalità doganali, con un riutilizzo ottimale dei dati. Tutte le informazioni fanno avanzare il carico. Sia per il traffico marittimo a corto raggio che per quello dei traghetti, viene creato un unico punto di ingresso per tutti i terminal. Ciò consentirà una supervisione intelligente da parte delle dogane, con un'intrusione minima nel processo.

Non sedersi

Dopo la Brexit, sarà ancora più interessante trasportare da e verso il Regno Unito proprio attraverso i porti olandesi. Il direttore di Portbase, Iwan van der Wolf: "In qualità di sistema comunitario portuale nazionale, Portbase ha un ruolo di coordinamento nella stipula dei necessari accordi reciproci e nello sviluppo del processo TIC richiesto. Molto è già stato fatto negli ultimi mesi e un metodo di lavoro centrale è stato abbracciato da tutte le parti partecipanti. Tuttavia, non possiamo stare con le mani in mano, perché prima che ve ne rendiate conto, sarà il 29 marzo. E allora dobbiamo essere davvero pronti".

Una nuova realtà

L'imminente Brexit sta creando una nuova realtà per le catene logistiche tra i Paesi Bassi e il Regno Unito. Qualunque sia l'esito dei negoziati politici, qualsiasi forma di Brexit creerà formalità doganali nel traffico marittimo a corto raggio e nei traghetti. Nel caso di un vero e proprio "no deal", anche subito dopo il 29 marzo 2019. Ma anche con una Brexit morbida, le formalità doganali sono - contrariamente a quanto molti possono pensare - un dato di fatto nel prossimo futuro. Preparandoci insieme come catena logistica, tutte le merci potranno passare rapidamente attraverso i porti olandesi anche dopo la Brexit. Se non lo facciamo, resteremo fermi insieme dopo la Brexit", ha dichiarato Steven Lak dell'associazione degli imprenditori portuali Deltalinqs.

Compiti e responsabilità

Affinché la soluzione portuale olandese funzioni, ogni anello della catena logistica deve partecipare e prepararsi per tempo. Quando una parte non adempie alle formalità doganali in tempo, tutti gli anelli della catena si bloccano. Dall'esportatore, all'importatore, allo spedizioniere e all'agente doganale, fino al vettore, al terminal, alla compagnia di navigazione, all'agente marittimo e all'operatore di traghetti, ogni parte ha un compito e una responsabilità. Se tutti agiscono sempre tempestivamente e trasmettono le informazioni (doganali) corrette, tutte le merci viaggeranno rapidamente attraverso i porti olandesi da e verso il Regno Unito anche dopo la Brexit.

In profondità nell'entroterra

Il direttore Bart Jan Koopman di evofenedex: "Ecco perché la campagna internazionale è così incredibilmente importante. La catena dei trasporti si estende in profondità nell'entroterra. Anche gli spedizionieri e i trasportatori in Polonia e Germania, ad esempio, devono sapere cosa devono fare per poter trasportare rapidamente le loro merci attraverso i porti olandesi da e verso il Regno Unito dopo la Brexit senza problemi".

Fonte: https://www.tln.nl