È tempo di cambiamenti nel porto di Rotterdam

Nato e cresciuto nell'azienda di famiglia Neele-Vat Logistics, il porto di Rotterdam è nel mio cuore e nella mia anima. Rotterdam mi ispira e, come diciamo qui, "il Maas scorre nelle mie vene". Da vero imprenditore, sono sempre alla ricerca di nuove opportunità e voglio migliorare la qualità, non solo per la mia azienda, ma anche per il porto nel suo complesso. Da tempo ritengo che ci siano due temi chiave da affrontare: la digitalizzazione e la cooperazione.

La digitalizzazione come passo avanti fondamentale

Quando si parla di digitalizzazione, credo che i porti abbiano ancora molto da recuperare. Oggi ci si concentra soprattutto sull'hardware - costruzione di nuovi porti, strade e ferrovie - mentre si dovrebbe puntare sul software: sviluppare sistemi intelligenti che ci permettano di lavorare in modo più rapido ed efficiente. Tutto il mondo sta investendo nel software e nella digitalizzazione. Personalmente, ritengo che gli investimenti in Portbase, ad esempio, dovrebbero essere una priorità assoluta per tutti i porti. Sono convinto che la digitalizzazione ci porterà lontano e aiuterà Rotterdam a mantenere la sua posizione di leader.

Questo mi porta al secondo punto: il lead time. Nel porto di Rotterdam abbiamo ancora il lead time più veloce, ma c'è spazio per migliorare. Tenete presente che sono molte le parti coinvolte nel viaggio di un container attraverso il porto. Il livello di cooperazione tra queste parti determina il lead time e, francamente, possiamo fare molto meglio se questa cooperazione viene migliorata. Come spedizioniere, abbiamo a che fare con tutti questi anelli della catena. Mi frustra il fatto che ognuno agisca principalmente in base ai propri interessi, senza guardare al quadro generale, per non parlare di una vera e propria collaborazione.

Per questo motivo ritengo che debba esistere un codice di condotta per tutte le parti coinvolte nel trasporto di container. Sono fermamente convinto che tutti noi risparmiamo tempo e quindi denaro se prendiamo accordi chiari su come lavorare insieme nel miglior modo possibile. E nel farlo, dobbiamo tenerci reciprocamente aggiornati. Tale codice non dovrebbe essere un documento statico, ma un accordo dinamico basato sull'evoluzione delle conoscenze.

Ciò che mi stupisce è che non esiste ancora un solo porto al mondo con un simile codice di condotta. Questo mi spinge a fare in modo che noi di Rotterdam siamo i primi. Perché questo è il nostro carattere: Rotterdam è innovativa e progressista, e questo è un altro modo per dimostrarlo.